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牢记殷殷嘱托 谱写巴渝新篇|加快建设“2小时重庆” 全力打造国际性综合交通枢纽城市

时间:2022-08-02 10:55 点击:110 次

“千古百业兴,先行在交通。”自古以来,交通就是民生要义,经济命脉和社会基石,维系着人们的生产生活,支撑着经济社会发展。

近年来,重庆始终坚持交通先行,加快建设“2小时重庆”,全力打造国际性综合交通枢纽城市,助推重庆成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

围绕“5个强” 打造国际性综合交通枢纽城市

6月30日,随着两列中欧班列(成渝)驶出成都国际铁路港和重庆团结村中心站,分别开往波兰罗兹和德国杜伊斯堡,成渝两地中欧班列累计开行量突破2万列。

来自重庆市交通局的数据,2021年,中欧班列(成渝)开行量超4800列,占全国比例超30%,全国“第一品牌”影响力不断增强。

2021年10月,重庆召开交通强市建设工作推进会,明确提出加快建设交通强市,打造国际性综合交通枢纽城市的具体路径:强通道、强枢纽、强网络、强产业、强治理。

“‘十四五’以来,我市在‘五个强’方面取得了不小成就。”重庆市交通局相关负责人表示,就强通道来说,除了跑出“加速度”的中欧班列(成渝)外,西部陆海新通道铁海联运班列开行超2000列、增长59%,货值137亿元、增长70%。完成港口货物吞吐量1.98亿吨,周边地区货物经重庆港中转比重达45%。

强枢纽,港口型国家物流枢纽能力不断增强,果园港二期及二期扩建完成,港口吞吐能力达到3000万吨。江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程加快建设,重庆新机场前期工作取得积极进展。枢纽间衔接设施不断优化,铁路枢纽东环线、新田港铁路集疏运中心、龙头港铁路专用线等集疏运体系加快建设。

强网络,“米”字型高铁网建设全面铺开,高铁营业里程突破1000公里。主城都市区全面进入“三环时代”,农村公路路网密度居西部第一,三级及以上高等级航道里程突破1100公里。

强产业,推进交通与物流融合,建制村快递服务覆盖达到97.6%。

强治理方面,法治交通建设扎实推进,修订实施《重庆市道路运输管理条例》等。

构建4极联通 加快建设出海出境大通道

大通道,是重庆打造国际性综合交通枢纽城市的大动脉。目前,重庆正在统筹包括北向在内的东南西北四个方向,加快建设出海出境大通道,统筹东南西北四个方向,构建4极联通的交通主轴。

东向,加快推进长江干线涪陵至朝天门段航道整治,果园港二期等项目建成,港口货物通过能力、集装箱吞吐能力分别达到2.1亿吨、400万标箱。正加快推进渝万高铁建设,力争年内开工建设渝宜高铁,全力畅通重庆与长三角主轴。

南向,渝怀铁路二线、渝黔高速公路复线等建成投运,大喜888首页基本形成铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列三种运输模式协同发展格局。正加快推进渝湘高铁重庆至黔江段、渝湘高速复线建设,畅通重庆与粤港澳大湾区主轴。

西向,兰渝高铁等项目前期工作加快推进,重庆成为全国五大中欧班列集结中心城市之一,稳定运行线路33条,辐射26个国家(地区)71个城市。

北向,郑渝高铁全线通车,实现重庆与京津冀高铁直达。力争年内开工渝西高铁,加快形成京津冀高铁双通道。

“三位一体”发展 强化内陆国际物流枢纽支撑

通过统筹枢纽集群、枢纽城市、枢纽港站“三位一体”发展,重庆不断强化内陆国际物流枢纽支撑。

为强化枢纽集群布局,重庆江北机场T3B航站楼项目正加快建设,目前已完成总工程量的40%左右,正进行二次结构穿插施工,管廊综合机电安装支架施工,M大厅正在进行网架施工,预计2024年建成投用。

同时,加快构建成渝地区双城经济圈世界级机场群、港口群,打造中欧班列集结中心,提升国际性综合交通枢纽集群全球互联互通水平和辐射能级。

在提升枢纽城市能级方面,重庆加快建设中心城区国际性综合交通枢纽,打造万州全国性综合交通枢纽,支持合川、永川等打造区域性综合交通枢纽,形成“1+1+6+22”的多层级一体化综合交通枢纽体系。

加快完善综合立体交通网络

7月20日,郑渝高铁迎来满月。作为全国“八纵八横”高铁网的重要组成部分和“三峡库区”首条高铁,郑渝高铁在开通首月累计发送直通旅客124.8万人次,到达131万人次,重庆出发、到达客流出现“双向持续高峰”特点,客运成绩亮眼。

近年来,重庆正加快完善综合立体交通网络,随着郑渝高铁的开通运营,重庆“米”字型高铁网更逐渐成型,加快实现中心城区至“两群”地区2小时可达、重庆至北上广6小时可达。

公路方面,建好“三环十八射多联线”高速公路网,持续提质改造普通干线公路,加快推动“四好农村路”向进村入户倾斜,着力打通“断头路”、畅通“微循环”。

航空方面,建好“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”的世界级机场群,打造国际航空门户枢纽,实现全市旅客、货邮年吞吐能力分别达到8000万人次、120万吨。

水运方面,建好“一干两支六线”航道网和“三枢纽五重点八支点”港口体系,形成“支流转干流、小港转大港、大港通海港”发展格局。

重庆市交通局表示,未来,重庆将立足新发展阶段,以更大力度推进交通强市建设为统领,紧紧围绕“五个强”,加快建设“2小时重庆”,全力打造国际性综合交通枢纽城市,助推重庆成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

上游新闻记者 黎静

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